28 August 2023

Tout savoir sur les ZFE ? on y va...

voiturepropre.org

Photo : Pexels

LES POINTS A RETENIR

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Les ZFE sont là !

La lutte contre la pollution atmosphérique et le changement climatique est devenue une préoccupation et une initiative majeure à l’échelle mondiale. Pour répondre à ces enjeux, de nombreuses actions ont été mises en place, dont les Zones à Faibles Émissions (ZFE). Ces zones visent à réduire les émissions de polluants atmosphériques et à améliorer la qualité de l’air en restreignant l’accès des véhicules les plus polluants. Dans cet article, nous allons explorer en détail ce que sont les Zones à Faibles Émissions, qui elles affectent ? Comment elles fonctionnent ? Et quels sont leurs impacts ?

Qu'est-ce qu'une Zone à Faibles Émissions ?

Une Zone à Faibles Émissions est une région délimitée à l’intérieur d’une ville ou d’une zone urbaine où seules certaines catégories de véhicules, généralement les moins polluants, sont autorisées à circuler. L’objectif principal de ces zones est de réduire les émissions de polluants atmosphériques tels que les particules fines, les oxydes d’azote (NOx) et les hydrocarbures volatils (HCV), qui ont des effets nocifs sur la santé humaine et l’environnement.

Ce label ZFE a été affecté à toutes les agglomérations de plus de 150 000 habitants, Si elle ont déjà pu prendre des mesures de restriction de circulation et de stationnement ou même d’entrée, 2025 est l’année de son imposition à toutes les Métropoles concernées.

Qui est concerné par les Zones à Faibles Émissions ?

Les ZFE concernent principalement les véhicules motorisés, qu’il s’agisse de voitures particulières, de camions, de bus ou de deux-roues. Cependant, les restrictions peuvent varier en fonction de la zone et de sa réglementation spécifique. En général, les véhicules les plus anciens et les plus polluants, souvent ceux fonctionnant au diesel, sont les plus susceptibles d’être touchés par les restrictions de circulation. Les véhicules électriques, hybrides et à faibles émissions sont généralement exemptés ou bénéficient de conditions plus favorables pour accéder à ces zones restreintes.

Voir notre article Crit’Air.

Quand et comment sont mises en place les Zones à Faibles Émissions ?

Note : Aucun report n’est prévu contrairement à ce que vous pouvez entendre (ci-contre notre brève)

Les dates et les modalités de mise en œuvre des ZFE varient d’une région à l’autre et sont généralement déterminées par les autorités locales en fonction des conditions locales de pollution atmosphérique. Certaines villes ont déjà mis en place des ZFE, tandis que d’autres sont en train de les planifier pour un déploiement futur. Les ZFE sont généralement mises en place grâce à la combinaison de réglementations législatives, de technologies de surveillance des émissions et de systèmes de contrôle automatisés tels que les caméras de lecture des plaques d’immatriculation.

Exemple à Londres et en Belgique : des caméras capables de lire les plaques d’immatriculation ont commencé à verbaliser les véhicules ne respectant pas les critères de circulation. On y voit d’ailleurs à Londres des groupes de citoyens qui n’accepte pas la pose de caméras de contrôle qui portent atteinte à leurs libertés en général.

Carte : Ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des Territoires

Quelle est la taille critique ?

150 000 habitants

Seules les agglomérations sont concernées pour le moment.

Impacts des Zones à Faibles Émissions

Les ZFE ont le potentiel d’avoir un impact significatif sur la qualité de l’air urbain et la santé publique. En limitant l’accès des véhicules les plus polluants, ces zones contribuent à réduire les émissions de polluants atmosphériques responsables de problèmes de santé tels que les maladies respiratoires, les allergies et les problèmes cardiovasculaires. De plus, la réduction des émissions de gaz à effet de serre contribue à l’effort global de lutte contre le changement climatique.

Les ZFE sont aussi contestées par des experts qui s’ils reconnaissent l’impact direct sur la qualité de l’air respiré par le marcheur ou le cycliste, ils ne peuvent que constater que durant la Pandémie et les le confinement général, des relevés ont été faits qui ne montrait malheureusement pas d’amélioration de la qualité de l’air en général.

Conclusion, alors ?

Les Zones à Faibles Émissions sont UNE initiative pour améliorer la qualité de l’air et réduire les émissions de polluants atmosphériques dans les zones urbaines. En restreignant l’accès aux véhicules les plus polluants, elles jouent un rôle essentiel, qui est considéré également à certains égards comme dangereux, dans la promotion de modes de transport plus durables et respectueux de l’environnement. Alors que de plus en plus de villes envisagent de mettre en place des ZFE, il est important de continuer à sensibiliser le public :

aux avantages de ces zones et à encourager l’adoption de véhicules à faibles émissions pour construire un avenir plus propre et plus sain.
Mais également, aux atteintes à la liberté de circuler du citoyen et qui lui fait exclusivement porter la charge financière..

CALENDRIER D'APPLICATION

Aucun report prévu !

Contrairement à ce que laissent penser certaines personnes, la date de mise en application des ZFE n’a pas été reportée. Il existe certains aménagements dans des zones très polluées qui ont constaté une amélioration de leur situation mais en aucun cas, les obligation sont abandonnées, alors attention à votre voiture, veillez à vous en séparer avant qu’il ne soit trop tard !

Les agglomérations qui dépassent, de manière régulière, les seuils réglementaires de qualité de l’air doivent respecter le calendrier législatif de restrictions aboutissant à des restrictions pour les voitures diesel de plus de 18 ans au 1er janvier 2024 (Crit’Air 4), puis pour les voitures diesel de plus de 14 ans et les voitures essence de plus de 19 ans au 1er janvier 2025 (Crit’Air 3).

Crit' Air

Consultez les Crit’Air pour mieux comprendre le ZFE

+150 OOO hbts

CADRE RÉGLEMENTAIRE dES ZFE

En application des articles R.221-2 du code de l’environnement et L.2213-4-1 du code général des collectivités territoriales, les agglomérations de plus de 150 000 habitants situées sur le territoire métropolitain doivent mettre en place une zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) avant le 31 décembre 2024. Quarante-trois agglomérations sont concernées.

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