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10 January 2024
Les radars thermique, un air de République Démocratique... de Chine
SOURCE : Voiturepropre.org
Photo de Jenkin Shen, Pexels
LES POINTS A RETENIR
- lyon, Paris Grenoble
- Loi Lom, Qui a voté ?
- Fayat, la Société qui nous veut du bien
Non ce n’est pas une blague de votre voisin préféré, non ce n’est pas une Fake news colportée par votre beau frère, en terme de contrôle par caméra et radar, la France en particulier et l’Europe en général sont à la pointe !
La caméra de covoiturage est une invention de la Société Farecot (https://fareco.fayat.com/nos-solutions/hovy-R) une application sur les routes européennes approuvée par les Députés européens ( oui ce pour qui vous allez voter en Juin 2024) , et votée en France en 2019 oui ce pour qui vous allez voter en Juin 2024.
Qui a développé cette caméra de covoiturage ?
La solution dédiée s’appelle HOVY®, de la société Farecot, Fayat groupe. Un groupe, propriété de la famille Fayat qui risque de devenir votre pire cauchemar. Souvenez-vous de cette entreprise quand, grâce à ses caméras, vos libertés individuelles auront disparues; vous recevrez chez vous les PV suite au contrôle par caméra de votre très chère voiture, celle que vous chérissiez tant pour aller en vacances en famille, ou cette voiture symbole de liberté qui se transforme peu en outil de contrôle.
Vous désirez connaître Monsieur Fayat, Directeur GÉNÉRAL DE FAYAT GROUP pour vous faire une image des personnes qui participent à la nouvelle société que vos représentants vous préparent.
L’objectif avoué est de contrôler les voies de covoiturage.
Non seulement une caméra thermique, une caméra quoi, une caméra ca prend des photos (de vous et de …toute personne dans votre voiture), photos que vous allez certainement recevoir chez vous, hi,Hi, Hi…
La caméra détecte les occupants et vous envoie le PV à la maison avant, à n’en pas douter, la phase 2 liée à l’Euro Numérique que s’apprête à créer Mme Christine Lagarde, (non élue au sein de l’UE et Directeur de la BCE, Banque centrale européenne) qui permettra de débiter directement votre compte en banque.
Voilà pour les réjouissances, mais en quoi consiste cette caméra-radar thermique?
En quoi consiste ce Radar de covoiturage ?
Si nombre d’entre vous n’en ont encore jamais entendu parler, ils existent depuis 2020 sur l’autoroute A48 près de Grenoble. Cette installation fait suite à la création d’une voie de 8 kilomètres réservée aux voitures faisant du covoiturage sur l’autoroute.
Comment fonctionnent les voies dédiées au covoiturage ?
L’objectif des voies de covoiturage est de fluidifier la circulation en période de fort trafic et d’encourager l’utilisation des modes de transport plus « écologiques » comme le covoiturage.
Son principe de fonctionnement est simple et rapidement mis en œuvre, (ce qui est assez épatant de voir la facilité de création de certaines mesures quand elles sont répressives).
Alors comment marche la caméra de covoiturage ?
Pendant les heures de pointe, la voie de gauche de l’autoroute devient une voie exclusivement réservée aux « covoitureurs » ; pour avertir les automobilistes, la voie est alors délimitée par un panneau lumineux (un losange blanc sur fond noir).
Durant cette période, seules les voitures qui font du covoiturage, les taxis et les véhicules Crit’Air 0, soit à faible émission (souvent pesant le double d’une voiture thermique et utilisant des terres rares que vont chercher au fond des mines des enfants, mais bon ça c’est négligeable, ça ne rentre pas dans le calcul…) peuvent emprunter la voie spéciale. Le reste de la journée, la voie est utilisée normalement par les automobilistes.
Les autres, vous attendrez bien gentiment dans les embouteillages en réfléchissant à votre comportement honteux “anti écologique” qui vous vaut cette punition temporelle dans le trafic. Un petit air de coup de bâton gouvernemental. Les mauvais élèves et les moins riches au piquet.
En ces temps d’inclusion, cela peut poser question.
Le radar comme solution de contrôle
Mais un problème se pose : comment vérifier que les voitures situées sur la voie font bien du covoiturage ? Pour ne pas trop compliquer la chose (dans votre intérêt évidemment), le gouvernement a décidé que tous les véhicules possédant à bord au moins deux occupants doivent être considérés comme des voitures de covoiturage (et peuvent donc circuler sur la voie spéciale). Nous n’aurons donc pas à prouver que notre compagnon de voyage n’était pas notre amant mais un covoitur, trop sympa !
C’est ici que les radars interviennent : ces dispositifs ont la mission de contrôler le nombre de personnes présentes dans les voitures situées sur la voie de covoiturage. Prêt à envoyer l’amende à la maison.
Comment fonctionnent les nouveaux radars de covoiturage ?
Les radars de covoiturage sont capables de détecter la présence d’une personne via des caméras thermiques. Équipées de capteurs, ces caméras détectent le rayonnement infrarouge émis par la personne ; elles peuvent ainsi déterminer le nombre d’occupants présents dans l’habitacle. Bonjour la confidentialité ! Lorsque le radar perçoit une fraude (soit quand une voiture avec un seul occupant à bord circule sur une voie de covoiturage), horreur, malheur sur le monde, il flashera alors la plaque d’immatriculation de la voiture et très certainement l’intérieur du véhicule. Quid des photos et données. Si l’infraction est vérifiée, l’automobiliste s’expose à une amende de 135 euros.
Caméras de covoiturage : quelles agglomérations sont précurseurs ?
Eh oui, il y a une surprise, ils ont déjà été installés.
On en compte notamment à Paris, Lyon, Grenoble. Pour la plupart, en phase de test, qui ne donnent pas lieu à des sanctions. Mais à Lyon les automobilistes qui circulent sur la voie de covoiturage sans y être autorisés sont d’ores et déjà verbalisés. Pour l’instant, les PV sont dressés après interpellation des forces de l’ordre. Mais des contrôles automatiques avec sanction ne sont pas à exclure prochainement.
Quelle est la loi qui autorise cela ?
C’est la loi LOM (Orientation des Mobilités)
qui autorise désormais l’utilisation à cet effet des dispositifs fixes/mobiles de contrôle automatisé
Qui a voté la loi LOM ?
Sans surprise, ce sont les députés de la majorité présidentielle qui ont voté pour le texte. Ici
Les Rapporteurs étaient :
Ils ont présenté et “défendu la loi”
Mme Marie-Noëlle Battistel, PS députée de l’Isère (4è)
- Jean-Luc Fugit, Renaissance du Rhône (11è)
Mme Zivka Park, Député LREM Val d’Oise (9è)
M. Jean-Marie Sermier, LR, Député Jura (3e)
Vous voulez les détail des votes
Votes des groupes
- Groupe La République en Marche
- Pour: 290
- Non-votant: 1
- Groupe Les Républicains
- Pour: 1
- Contre: 4
- Abstention: 99
- Groupe du Mouvement Démocrate et apparentés
- Pour: 45
- Groupe Socialistes et apparentés
- Contre: 3
- Abstention: 24
- Groupe UDI et Indépendants
- Pour: 27
- Groupe Libertés et Territoires
- Pour: 7
- Abstention: 11
- Groupe La France insoumise
- Contre: 17
- Groupe de la Gauche démocrate et républicaine
- Contre: 12
- Abstention: 4
- Non inscrits
- Pour: 2
- Contre: 4
- Abstention: 6
Bientôt sur le Périf parisien
La Société Fayat :
FAYAT
Radars embarqués – Voitures radars
Grâce au programme d’équipement de 50% des systèmes de contrôle de franchissement de feux rouges en France, Fareco se pare d’une nouvelle activité, le contrôle automatisé, plaçant progressivement l’entreprise parmi les acteurs principaux auprès du Ministère de l’Intérieur (Délégation à la Sécurité Routière).
ENGAGEMENTS DE LA SOCIÉTÉ
- Être un acteur majeur de la transition énergétique et digitale dans le respect de l’éthique, des droits humains fondamentaux et de l’environnement.
Radars Crit Air
Connaissez-vous les radars Crit Air ?
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C’est la loi LOM (Orientation des Mobilités)
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